砂拉越人民联合党中央秘书长拿督陳超耀律师认为，伊斯兰党建议联邦政府暂停酒类生产销售，以避免酒后驾驶事件，并不符合马来西亚的多元国情。 他说，伊党再次罔顾大马多元社会的构造，不理会其他种族心声，强制要所有人接受他们的理念。 “伊党这边厢要求国盟政府成立涵盖不同部门的内阁特别委员会，研究酒后驾驶的课题，另一便厢却建议关税局及地方议会暂停酒类销售执照。” 陳超耀发文告表示，伊党的做法显示该党从单一角度去看待课题，该党应仔细研究，国内有多少宗车祸肇因是来自酒驾？他认同有部分车祸发生因素是酒精导致，但根据交通警察的常年报告，更多的车祸起因是人为疏忽因素。 在砂拉越，大多数发生车祸的交通工具不是汽车，而是摩托车。那是否应该要禁止摩托上路？ 他指出，世界各地都会发生酒驾导致车祸的情况，是否全世界都应该要禁酒，才能解决车祸发生的问题？我国已经有对付酒驾的严格法律，不能单单禁酒就能解决问题。 “国内大部分罪案是破屋行窃，这是全国各地普遍的罪案，经常在有地产业发生。这是否意味着我们必须禁止人民居住在有地房产，移居公寓？” 他认为，伊党不应该在没有全面考量全部因素下就发出声明。我国交通警察已经展开对付酒驾的行动，并将酒驾司机绳之以法，提控上庭及判处监禁，不能说目前的法律是宽松的。 他说，并非所有人喝酒时都会喝得醉醺醺，大多数人都会自制，在聚餐或谈生意时小酌。在一些先进国家，当酒吧业者发现有顾客喝醉时，他们可报警处理，或在团聚饮酒时，先提醒众人互相监督，不要酒后驾驶。 更何况，交通部长拿督斯里魏家祥已经保证，会提呈法案加强对酒驾刑罚，因此伊党无需过于仓促下定论。 根据我国法律，一旦酒驾，可罚款最高6000令吉或监禁最多12个月。或许，我们可以加倍刑罚，以起着阻遏的作用。同时，教育也是非常重要，通过不断的教育活动，可提升人们避免酒后驾驶的醒觉，关注自己身边人及路上道路使用者的安危。 “当局也可透过校园计划，向年轻一代培养责任感及安全驾驶意识。” 与此同时，政府也可考虑降低我国的驾驶人员血液酒精浓度（BAC）从现有0.08％至0.05％。大多数国家的标准都是0.05％。最重要是，执行法律必须有效及严厉，警方须在更多路障展开司机酒精及毒品检测。