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Southern Zone

程明智:砂政府应介入解决航班衔接课题

砂拉越人民联合党中央青年团总团长程明智指出,根据飞翼有限公司首席执行员阿米努丁于本月2日和诗巫中华总商会的对话,飞翼是提供沙巴和砂拉越乡区航空服务的唯一航空公司。但10年前签署的“乡区航空服务”合约已经在去年9月截止。更新服务合约至今还没拟定和签署。 他表示,既然乡区航空服务合约此时还没有被更新,这应该是最佳时刻让砂拉越政府介入,与联邦交通部和马来西亚民航局深入讨论如何更有效解决过去十年飞翼没有在砂拉越解决的航班接驳课题。 他说,航班接驳课题过去十年一直像梦魇般困扰来往诗巫的搭客。诗巫是砂拉越中区一个重要的交通枢纽,联系内陆和沿海各大主要市镇。诗巫机场也是许多邻近市镇依靠的唯一机场。可是多年来诗巫民间一直要求来往诗巫的航班接驳需要提升和改善,却没有得到有关当局的正面回应。 “我们曾经要求更好的航班接驳来往诗巫和亚庇,古晋,民都鲁和美里。也因为诗巫机场不是个国际机场,我们特别需要早班飞机接驳在古晋和亚庇的国际航班。比如,诗巫飞往亚庇的早班飞机只会在上午10点左右抵达亚庇。可是从亚庇飞往中国的国际航班也都是在上午10点出发。” 程明智说,除了航班接驳课题,飞翼的机票也应该被受到更严密的管控和检讨。 他指出,在过去飞翼的机票一直以来都给搭客“不友善”的印象。许多时候,飞翼提供诗巫飞往亚庇的来回机票都要叫价超过1000令吉。诗巫飞往美里也需要超过400令吉的惊人价码! 他强调,飞翼有限公司是马航公司属下的子公司,在沙巴和砂拉越所提供的乡区航空服务的运作费用都是依靠联邦政府完全津贴的。因此联邦政府每年都会付给飞翼高达马币1亿9000万元的津贴。虽然有如此多津贴,但该公司却在市场上开出高昂机票价而导致它渐渐失去应有的竞争优势。无可否认现今的飞机搭客都会选择乘搭比较大型的飞机和提供比较廉宜票价的航空服务,这是飞翼公司漠视已久的严重错误。 他支持联邦政府为了确保沙巴和砂拉越内地能有航空服务而拨出巨款津贴飞翼。但他无法理解为何有了这些津贴,飞翼还是要求搭客付出如此昂贵的机票。 “我相信也因为机票太高档,飞翼航班常常都是几乎空机飞行。这不是在浪费纳税人的钱同时又没有服务到人民吗?” 他也观察到亚航都是选择最繁忙的时段和最多客户要求飞行的航程提供班机服务。反而,飞翼都是选择非繁忙时段和冷门航程飞行。他质疑,到底哪一家是受到政府津贴的国民航空? “如果飞翼在政府提供津贴的优势下都无法完善的服务砂拉越人民,我们就应该开放天空让其他商业航空公司也进驻砂拉越航空服务。政府甚至可以考虑将津贴付给真正能够照顾到砂拉越人民利益的航空公司。”

阿邦佐哈里:借贷教育贷款者应偿还贷款

砂首长拿督巴丁宜阿邦佐哈里呼吁向砂基金局申请教育贷款的人士应按时偿还贷款,好让未来更多学子有机会申请,以完成升上大学的梦想。 他指自己曾经也是向砂基金局申请贷款升学的受惠者,让他当年有机会获取贷款后到英国深造,攻读硕士学位。他也笑言自己早已还清贷款,因为秉持让更多人可以有机会升学圆梦的信念。 “对于那些有申请教育贷款升学的人士,请偿还贷款吧。” 阿邦佐哈里出席砂基金局位于斯威本科技大学砂分校举行的2018年度大马教育文凭及大马高级教育文凭学术优异奖颁奖典礼上致词时,感谢砂基金局自成立以来通过提供教育奖学金及贷款,让更多砂拉越人有机会升学而成人成才,并对社会做出贡献。 他强调,砂拉越政府将会继续推动通过砂基金局提供更多奖学金及贷款的议程。 与此同时,他说,砂拉越希望在教育上能够探索更多,让砂拉越能够涉足更多新的领域,以便对未来开创更多可能。他举例,砂拉越目前正积极研究氢气动力,即通过水源提炼吸取氢气,作为推动汽车等机器能源用途。他形容,砂拉越希望减少 对石油的依赖,如今希望能通过开创氢气能源,为砂拉越带来更多收入。他希望砂拉越可以往科技领域迈向更进步,而砂拉越学子也往科技领域发展,包括向当今的第四工业革命迈进。 他也形容,随着社会的进步,如今砂拉越也有不少高等教育学府,因此学子可以在本地完成学士学位课程。他说,砂拉越的目标是要创造更多人才。

沈桂贤公布2018年选区郊区转型工程计划

砂地方政府与房屋部长兼石角区州议员拿督沈桂贤公布2018年选区郊区转型工程拨款下的各项计划,驳斥反对党议员提出的质问。他强调,对于拨款的事项,他无意要隐瞒或误导任何人。 他指出,2018年的郊区转型工程下,获批准落实的工程有25项,包括5项为礼堂及会堂建设工程、1项室内足球场建设工程、8项沟渠及涵洞工程、2项回教祈祷室工程、1项桥梁工程、7项道路工程以及1项水管接驳工程。 他说,上述工程全数已经交由省公署进行抽签仪式,以遴选并委任负责执行工程的承包商,随后便可开始动工。 沈桂贤呼吁砂州议员无论是来自朝野,都应积极为选区争取更多拨款,作为各发展工程的开销用途。他说,若不争取获取政府发给的拨款,有关拨款最终也会因为未获善用而被用作其他用途,甚至其他州属。 他说,砂政党联盟的州议员每年可申请500万令吉的拨款,作为推动郊区转型工程下的各项工程用途。然而这些拨款并不算多,因此还需向政府争取更多拨款。人联党经常向政府争取更多拨款,包括在去年在石角选区内落实的道路重新铺上沥青工程便已耗资760万,可见已超出500万拨款,因此是另外向联邦争取获得760万拨款作为铺上沥青用途。 “过去,不管是州或联邦政府,只要有机会申请拨款,我都会致力提呈申请。” 与此同时,他也指出,位于石角麦当劳快餐店后方的排水工程,也耗资80万,而该拨款也是额外向水利灌溉局申请所落实的工程。他说,单单在去年,联邦政府便拨出4亿令吉作为提升电力供应设施用途,以及2亿令吉作为提升水供设施用途,因此各选区便应积极申请有关拨款,以提升选区内的相关建设。 在石角选区内,其实各项大小工程总共价值不只500万,因为一些工程是他另外申请拨款后获准兴建的工程,不只是郊区转型计划下的工程而已。

阿邦佐哈里:砂政府拨款复兴古晋市

砂首长拿督巴丁宜阿邦佐哈里披露,砂政府愿拨出款项落实古晋城市复新及改造面貌计划。 他说,为了让古晋城市转型至现代化及更有活力,并吸引游客带动旅游领域,除了提升城市设施外,州政府有意愿拨出款项,打造复新城市。 他表示,城市复新计划的落实,可从城市老街如浮罗岸区开始至河滨公园,当地有许多历史古迹,保留原有的历史遗迹外,从旧有的城市地区变成一个有灵魂及生气勃勃的地区。 “如今,有了达鲁哈娜桥黄金桥后,许多民众都会使用该桥,如今州政府继续发展州议会大厦前方的音乐喷泉,相信在建竣后,能够成为如新加坡及杜拜般,打造成古晋新的旅游景点。” 阿邦佐哈里是在古晋节美食同乐会开幕暨欢庆古晋市升格为市30周年庆典仪式上致词时,如是表示。 他感谢南市及北市市政局竭力打造为和谐及清洁,转型成为古晋宜居城市。他称,从以往古晋人口的30巴仙仅在城市,而70巴仙人口仅在郊区,如今转型成为城市60巴仙人口,郊区40巴仙人口的情况。 “在我过去担任旅游部长之时,也获得到来古晋旅客的赞赏是个清洁城市,这是值得感到欣慰的事情。” 他也盛赞南市推动数码先锋,在处理人民的问题上转型至现代手机方程式,这也是南市先驱及新的方式,民众可通过拍照方式上载民生问题,让南市可通过科技方式提升服务效率。 他透露,充满空气清新,绿意环境的古晋市,有它的吸引之处,就连日前到来古晋的首相敦马哈迪也赞赏从古晋国际机场至酒店的路途上,看到许多花朵,表示古晋的发展迅速。 出席者包括砂地方政府及房屋部长拿督沈桂贤、古晋南市市长拿督曾长青及北市市长拿督阿邦华合。

程明智质问张健仁开采税立场

针对石油税课题,人联党青年总团长程明智质问作为砂拉越希盟主席的张健仁立场到底在哪里? 他今日发出文告质问张健仁身为砂拉越唯一的联邦副部长,不是一直告诉砂拉越人民,只要是希盟执政就会立刻归还20%石油税和50%来自砂拉越的税收吗?为何当初承诺的20%石油税却变成了保留现有的5%石油税呢? 程明智指出,昨天砂希盟国会议员在张健仁的带领下,提出“5%石油税和20%净利方案再次以数字忽悠了砂拉越人民。该项建议也显出砂希盟同样保持“希盟竞选宣言不是圣经,只是指南”的立场。 他揶揄张健仁应该立刻说服希盟中央,重新推出“希望宣言指南版”,将过去竞选时期所做出不实际的承诺,全部都删除掉,以免人民天天烦着你,问你何时可以兑现承诺? 程明智在文告中也质问为何“5+20石油方案是由负责国内贸易和消费人事务副部长张健仁提出,而不是由首相或者是经济事务部长拿督斯里阿兹敏提出? 同时,他也提醒张健仁身为砂拉越唯一的副部长,他的首要任务是代表砂拉越在希盟政府里,(1)捍卫砂拉越的石油主权,兑现联邦归还20%石油税承诺;(2)坚决反对石油税变石油盈利税的说法;(3)动议取消1974年石来油发展法令和2012年领海法令在砂拉越的任何法律地位,而不是自己做不到的事,却天天怪罪说是砂拉越政府的错! “第十四届全国大选在3个月前已经落幕了,我奉劝张健仁是时候发挥他在朝身为副部长的影响力,极力为砂拉越争取权益,证明给砂拉越人民看砂拉越部长不需要多,一正一副部长就足够的影响力!”