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Chinese Local News

许徳婉:古晋国际机场超容量

要求砂拉越政府放弃新机场的建设计划,而去支持一个“取决于有资金的情况下”的扩建方案,这是不合理的。 人联党妇女组主席许德婉发文告针对张健仁早前发表上述课题时指出,在他之前的声明中,张建仁声称古晋国际机场并没有定时的巨型客机降落,而且跑道也只比吉隆坡国际机场稍微短一些,因此现有机场是未被充分利用的。 然而,对于张氏用飞机的型号和跑道长度来衡量一个机场的利用率,许德婉坦言其言论实在令人啼笑皆非。 她说,古晋国际机场事实上已经达到并略微超出了它的设计容量。古晋国际机场的设计容量是每年500万名乘客。在2019年(新冠疫情前),古晋国际机场服务了596万名乘客,超过其设计容量约96万人。2023年(疫情后复苏),古晋国际机场服务了533万人,再次超过500万的设计容量。而在2024年,古晋国际机场预计服务538万人,故此,她劝请张建仁不要再误导公众。 “我们为什么不能在扩建现有的古晋国际机场的同时也建设一个更加现代化、更大、更先进的新机场? 毕竟,位于Tanjung Embang 的新机场短期内不会落成,而现有的古晋国际机场虽然仍在运作,但增长已经受到限制. 如果没有扩建或新设施,随着乘客数量的增加,拥堵情况将会恶化。” 作为一名砂拉越人和古晋人,许德婉表示她完全支持由马来西亚交通部所提议的古晋国际机场扩建计划。 “我也敦促张建仁国会议员以实际行动来证明他的诚意,帮我们争取机场扩建计划。毕竟,作为一名国会议员,张建仁有责任争取基础设施发展,而这座已接近20年的机场,确实需要升级。” 张建仁在之前的新闻声明中建议砂拉越政府把资金用在沟渠升级、道路和路灯上,而不是新机场。同样地,我也希望看到张建仁言行一致,把他所获得的联邦拨款,全部用于基础设施建设。 新机场选址在丹戎恩邦, 战略上紧邻即将启用的深海港口,能够实现更强大的物流能力、货物处理和多式联运整合,这是现有的古晋国际机场的升级所无法比拟的。而且,新机场的可行性研究已经在进行中,这也证明了砂拉越政府在财政规划上是谨慎和有尽职调查的。 机场往往是经济引擎,能刺激贸易、旅游、投资和就业。以迪拜国际机场为例,它贡献了约27%的迪拜国内生产总值,并提供超过25万个就业机会。 对此,许德婉强调砂拉越人民理应享有这样的发展机遇,以带来更多收入和工作岗位,难道张建仁不希望看到砂拉越进步和繁荣吗?

婆罗洲航空发布标志“团结之翼”

砂拉越航空公司“婆罗洲航空(AirBorneo)今日正式发布其官方品牌标志“团结之翼”,并宣布将于2026年1月正式启航。砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里亲自主持了此次发布会,并指出新标识以“婆罗洲,为你”(Borneo For You)为口号,体现了婆罗洲航空的愿景,即通过有意义的旅行、弘扬文化,以及作为跨洲社区和企业之间桥梁,将砂拉越与世界连接起来。 品牌标识融合了砂拉越风格的色彩和图案,象征着团结与多元;而“团结之翼”则从砂拉越的自然环境和文化核心中汲取灵感,其设计象征着旅行赋予的自由与连通。 它如同河流,象征着创新,不断前行,在天空中开辟新的道路。 它根植于历史传承,提醒人们砂拉越的传统如何塑造现代解决方案,在尊重过去的同时,也庆祝未来的发展。 这些基于自然的元素共同构成了象征和谐、韧性和进步的视觉形象,所有这些都植根于婆罗洲航空的核心价值观。 砂拉越州务秘书兼任婆罗洲航空公司主席拿督阿玛阿布巴卡随后在一份声明中表示,该标志不仅仅是一个设计。 他说,这是一项承诺,旨在以真诚、包容和有针对性的方式将婆罗洲与世界连接起来,这与砂拉越州总理加强区域互联互通、促进经济增长和提升文化自豪感的愿景相一致。 文告进一步表示,砂总理阿邦佐哈里称赞婆罗洲航空是砂拉越全球地位信心的象征,并补充说,该航空公司将通过加强东盟航空连通性、创造就业机会、改善基础设施、支持中小企业和实现经济增长目标,在推进2030年后新冠肺炎发展战略(PCDS)方面发挥关键作用。

婆罗洲“舞影舞踪”2.0 本月30日登场

砂旅游部副部长拿督陈超耀指出,婆罗洲“舞影舞踪”2.0不仅是一场比赛,更是融合创意、才华与文化多样性的舞台。该活动有潜力成为美里的标志性盛会,推动本地创意产业发展,并为地方经济与社区建设注入活力。他今日在新闻发布会上表示,美里大埔同乡会青年团、美里江夏黄氏公会青年团、美里潮州公会青年团、美里青年活动中心及美里长虹文娱社青年团将于本月30日(星期六)假美里室内体育馆联办此活动。 他说,本届共有27支舞团参赛,较2023年首届大幅提升,当中包括来自印尼的两支队伍,以及来自美里、古晋、诗巫、沙巴与吉隆坡的阵容,显示区域热度与关注度不断升高,同时展现跨境文化交流的拓展。 为提升赛事水准,主办当局特别邀请来自韩国、泰国及印尼的国际导师与评审,以及来自吉隆坡的专业评审,以专业知识与经验确保比赛公平、公正并达到国际水准。 拿督陈超耀指出,活动场地可容纳约2700人,音响系统开销约8万令吉,尚未包括舞台搭建及物流成本,力求为观众呈现美里史上最震撼的文化演出之一。 他坦言,尽管政府支持至关重要,但筹委会仍积极寻求私人赞助,以支援器材、接待、宣传及校园推广等开销。同时,主办方也推出学生优惠票,鼓励年轻人及家庭踊跃参与,共同感受文化艺术的魅力。

美里圣哥伦巴国中候车亭扩建工程竣工

美里圣哥伦巴国中扩建学生候车亭工程已顺利竣工,并在期限内提前一个月完工,为该学生和家长提供更完善的候车设施。 砂拉越旅游部副部长拿督陈超耀今早前往视察工程后表示,这项扩建候车亭的工程是通过2023年乡区转型计划下拨款10万令吉,工程分为两个区域,分别是候车亭A段和B段,总长52米。 他说,原计划在2024年落实这项工程,但是因故稍微延迟而深感抱歉,而如今已顺利完成。 工程合约于今年3月份颁布,为期5个月,原定完工日期是8月25日,不过承包商高效率,于7月份就顺利竣工,比期限提早一个月。 他对此表示欣慰,这将让学生和家长在接送时更为舒适方便,尤其若遇上下雨天,接送孩子将比以往轻松许多。 他感谢校方与承包商和公共工程局的密切配合,确保工程顺利进行。 与此同时,该校校长金本马萨对陈超耀积极改善该校设施表达谢意,认为这项设施对全校师生极有帮助,尤其是在雨天。 “校方非常感激这项建设,它确实惠及所有师生。我们衷心感谢拿督陈超耀对学校需求的关心。” 此外,陈超耀也视察学校篮球场,了解翻新计划的进展。 据悉,他通过2025年乡区转型计划申请20万令吉拨款,用于翻新现有篮球场,包括重新画线及整修篮球框架等。 目前计划仍在等待正式批准阶段,一旦落实,将为学生提供更完善的运动设施。

谢家洪:政治人物应展现成熟态度

砂人联党美里(卑尔骚)支部青年团副秘书谢家洪表示,政治人物应展现成熟态度,不应将国旗悬挂的小失误渲染为政治课题,否则只会让国家陷入无谓的纷争与困境。他举例指出,近期在槟城发生的国旗倒挂事件,原本只是小失误,相关单位也已展开调查并确认只是误会。然而,一段短短的视频却引发过度反应,导致商家停业,当地居民与业者忧心不安,警方更需动员大量人力维持秩序,实在得不偿失。 “真正爱国,就应以正确、贴切的方式与民众沟通,而不是制造恐慌。像我遇到砂拉越旗倒挂时,我都会礼貌提醒店家:‘黑色应该在上面’,对方自然会调整,这就是成熟的做法。” 谢家洪强调,若有人刻意焚烧、侮辱或污蔑国旗,当然必须严正对待、捍卫国家尊严,这是无可厚非的。但若只是无心之失,却被炒作成政治课题,不仅让人民陷入不安,也会让外国游客对我国政治感到不解甚至可笑。 他批评,部分西马政治人物惯于将种族议题或国旗倒挂问题当成政治宣传,以博取关注,制造“英雄形象”,这种小题大做的行为既可耻,也严重损害国家形象。 “马来西亚是多元包容的国家,联邦团结局也不断推动族群团结。但有些政治人物的做法却背道而驰,令人失望。相较之下,砂拉越长期以来坚持族群合作、和谐共处,共同推动发展,这才是真正成熟的政治格局。” 他直言,倒挂国旗只是小事,根本不值得小题大做。政治人物身居要职,应善用影响力推动建设,而不是制造不必要的对立。“人心都是肉长的,彼此多一分体谅与友情,温和提醒与教育,比动用强硬手段更有效。” 谢家洪呼吁,政治人物不应为博取眼球而牺牲国家形象,更不该把个人政治利益置于国家团结与和谐之上。

美里电子泊车系统落实

美里市政局正式推行电子泊车罚单系统(Compound System),这不仅是数码化升级,更是推动美里成为绿色、智慧与宜居国际度假城市的重要一步。 俞小珊市长表示,通过此系统,执法人员可利用手持装置即时开出罚单,所有资料将实时上传至市政局中央系统,确保处理更快速、环保且精准。车主也可通过“美里婆罗洲泊车(Borneo Park Miri)”官方手机应用程序查询与缴付罚款,无需亲临柜台排队,随时随地即可完成。 他说,每一张电子泊车罚单都附有明确且可验证的资讯,包括市政局官方标志、罚单编号、车牌号码、车辆型号、时间与地点详情,以及违法类别,确保合法、透明且可追踪。公众也将在今日推展仪式上看到官方罚单样本,以避免受骗或遭遇假冒罚单。 俞小珊指出,首阶段试点将在滨海城第1期与第2期实行,待完善后将逐步推广至全市范围。 他强调,高效的泊车管理有助于维持美里交通畅顺与公共空间公平使用,同时也能减少纸张使用,符合绿色城市发展目标。 “这项举措不仅方便公众,更能提升执法透明度,降低营运成本,并为未来城市规划提供有价值的数据。我要感谢美里市政厅团队以及合作伙伴BPS团队的努力,让此计划顺利落实。” 他呼吁市民积极熟悉与支持新系统,并与邻里分享相关资讯,让更多人受惠。“让我们携手让美里的泊车管理更智慧、更环保、更公平。” 出席推展礼的有美里市副市长阿里芬、市政局城市基建工作小组主席刘奕杰市议员、市政局泊车管理委员会小组主席余俐葭市议员,以及BPS泊车系统有限公司总经理欧阳建敏等。

卑尔骚服务柜台本周末举行

砂旅游部副部长兼卑尔骚区州议员拿督陈超耀今日在砂人联党卑尔骚服务中心召开新闻发会宣布,其团队将于本周六及周日(8月16日至17日)上午9时至下午4时在美里室内体育馆设立服务柜台,提供“肯雅兰金卡(KGC)”及“砂乐龄人健康福利(SCHB)” 的流动申请服务,方便年满60岁的乐龄人士或家属现场办理相关手续。 也是砂人联党卑尔骚支部主席的陈超耀指出,福利局官员将特地从古晋前来,现场审批并即时发卡,免去以往需等待数月的程序。除了首次申请外,已注册但未领取卡者,以及需更换损坏或遗失卡者,也可在这两天直接领取或办理。 “以往通过一般程序往往需等上两三个月,这次把审批与制卡带到民众身边,方便乐龄人士与家属。” 申请肯雅兰金卡需携带乐龄人士与直系亲属的身份证复印件;申请砂乐龄人健康福利则只需乐龄人士身份证复印件。符合条件者也可由家属代为申请或领取。 活动现场亦设有健康服务柜台,提供基础健康筛检与咨询(如血糖检测、口腔/牙科基本检查等)。此外,砂能源公司(SEB)将设摊介绍智能电表、更换预约、手机应用注册及电子账单服务;HOTLINK公司将派发免费SIM卡。 陈超耀呼吁年满60岁(以出生日期为准)符合资格的乐龄人士及其家属把握机会前往办理,并善用现场提供的多项免费健康与公共服务。“我们会安排足够人手协助行动不便或年长者,也欢迎家属代办,无须本人到场,把便利带到社区。” 他也提醒公众分散时间前往,避免在上午9时一窝蜂报到造成排队。 陪同出席新闻发布会的有砂人联党卑尔骚支部秘书、活动筹备会主席兼美里市议员谢家梁、青年团团长兼美里市议员刘奕杰、妇女组主任陈力凤、美里市议员余俐葭及美里市议员蔡玮意。

俞小珊:砂坚决捍卫油气权益

人联党中央宣教秘书俞小珊今日发表声明,坚决捍卫砂拉越在石油与天然气领域的固有权利,支持阿末依布拉欣上议员的立场,即《1974 年石油发展法令》(PDA)不能凌驾于砂拉越本身的石油法律之上,尤其是《1958 年采油条例》(OMO)。 “砂拉越的石油与天然气资源,是砂拉越的历史、法律与人民权益所保障的固有资产,不是任何联邦机构的施舍,更不是联邦单方面可以决定的资源分配。”俞小珊表示。 他指出,砂拉越早在 1910 年便在美里开采石油,比马来西亚成立早了整整 53 年。1958年,英国殖民政府颁布石油开采法令(OMO 1958)一直沿用至今,并受到《1963 年马来西亚法案》第 73 条的保障,明确砂拉越在石油资源管理上的主权地位。“这些历史与法律事实,是砂拉越权益的基石,任何试图淡化或否认的言论,都是对砂拉越的不敬。” 俞小珊直言,近期首相署法律及制度改革事务部长在国会里声称国家石油公司在1974年石油发展法令下,在国家石油主权的权力,包括在砂拉越依然有效。这种说法极具误导性。它可能让公众误以为砂政府已经向联邦妥协,与砂政府长期坚持的立场不符。 “我们不能容许有人以模糊甚至曲解的说法,来掩盖砂拉越依法争取权益的努力。根据天然气分销条例(DGO 2016),砂石油公司(Petros)作为砂拉越唯一天然气聚合商的地位;2020 年高庭裁决也确认砂拉越有权对石油产品征收销售税,并迫使 国油结清欠款。这些都是砂拉越自己争取、自己赢回来的成果,不是联邦‘大发慈悲’的让步。”他强调。 俞小珊同时遗憾砂行动党在此课题上的毫无作为。“当砂政府奋力与联邦谈判、透过法律途径维护 OMO 和天燃气资源分配权时,砂行动党却时刻保持沉默,甚至频频在言论中偏向联邦的立场。如今,当砂拉越权益再次被质疑,作为行动党国会领袖的砂行动党主席也再次噤声。” 俞小珊呼吁,砂拉越全体政党和领袖必须在石油与天然气权益上保持一致立场,不容许任何一方在砂拉越与联邦之间制造混淆与分裂。 “我们谈的是《马来西亚协议 1963》(MA63)确立的法律保障,是砂拉越加入马来西亚的基础条件。这不只是经济课题,更是砂拉越尊严与自治权的体现。” 他最后强调,人联党将继续坚定维护砂拉越的法律与权益,不论是在谈判桌、国会殿堂,还是舆论战场上,都绝不会退让一步。 “砂拉越的石油属于砂拉越人民,这是历史写下毋庸置疑的事实,也是法律保障的权利”

叶耀星:劳工权力应下放砂拉越

哥打圣淘沙议员叶耀星表示,劳工法的权力,包括工资结构和行业专属保障的制定,应当下放给砂拉越,因为只有砂拉越人最了解本州独特的劳动力需求与经济现实。 他警告,近期关于统一最低工资和为所有现有外籍劳工增加2%雇员公积金(EPF)缴纳的激烈辩论,是“中央集权、一刀切”政策在布城制定所带来风险的一个鲜明提醒。 “目前,劳工事务属于《联邦宪法》的联邦清单,由布城决定所有核心劳工政策,”他说,并指出这种安排在理论上似乎有利于统一性,但在实际操作中却辜负了砂拉越,因为它忽视了本州截然不同的经济结构、生活成本、劳动力需求和农村现实。 他说:“砂拉越的经济依赖在保障工人权益与维持种植业、木材业、石油与天然气业以及中小企业等产业之间取得平衡。 “砂拉越的中小企业无法像西马那样轻易消化由布城在没有征求本州意见的情况下突然决定的加薪或公积金上调所带来的合规成本。” 叶耀星强调,这些差异意味着,在布城、由西马政治考量主导的政策,可能会伤害原本要保护的人。 他指出,近期在是否应给予特定工人同等薪资和退休保障问题上的分歧,显示国家层面的决策与砂拉越公平原则的脱节。 他呼吁根据《联邦宪法》第76A条,将《砂拉越劳工条例》去中央化(defederalisation),把劳工法权力下放回砂拉越,因为砂拉越人更有能力为人民决定从工资结构、工时到行业专属保护等适合的政策。 叶耀星强调,本地立法者与业界人士对本州的挑战有第一手了解,能够制定既保护工人又促进经济增长的方案。 “这不是否定公平或国家标准,而是要在尊重砂拉越现实的基础上加以实施或调整。 “《1963年马来西亚协议》的精神,就是要尊重砂拉越的特殊情况,而不是用为西马完全不同条件设计的政策来取代。” 他最后强调:“关于我们劳动力的决策,应该由砂拉越人,在砂拉越,为砂拉越人作出。“呼吁下放劳工法权力,不仅关乎自治,更关乎制定真正服务于人民的法律。”

罗克强:砂依法索应属权益

峇都吉当议员拿督罗克强表示,前经济部长拿督斯里拉菲兹终于承认“砂拉越值得拥有更多”。但与此同时,他却警告我们不要“加重投资者负担”、“威胁国家石油公司(Petronas)”,或“危及经济稳定”。 他强调,砂拉越并非在乞求施舍,我们是在依法索求本应属于我们的权益,依据联邦宪法、《1963年马来西亚协定》(MA63),以及自然正义。 几十年来,是国家石油公司从砂拉越的土地中榨取了数十亿令吉的资源,而我们的乡区道路依然泥泞难行,孩子们在破旧学校中求学,我们的人民则被告知“耐心等待”发展。如果恢复砂拉越应得份额竟被视为对投资者或国家石油公司的“负担”,那这个体系不仅是崩坏的,更是道德破产的。 这位前经济部长的警告正是布城双重标准的典范: 当半岛的大型项目耗资数百亿时,没有人提“经济稳定”; 当国家石油公司为吉隆坡兴建高楼大道时,没有人警告会“加重公司负担”; 但当砂拉越要求获得自己创造的财富应得的公平份额时,却突然成了“威胁”? 我们必须停止这种虚伪。 这并不是在破坏经济稳定,而是在纠正长期的不公。 我们也要提醒前经济部长:砂拉越的权益不仅仅是道义上的,更是法律上的。 早在1954年,即马来西亚尚未成立前,《砂拉越(边界修改)枢密令》已将砂拉越的领土扩展至大陆架,即从海岸线向外延伸200海里的海底与土壤。这项边界从未被废除,根据联邦宪法第1(3)条款,未经砂拉越州立法议会同意,砂拉越的边界不得更改,而这种同意从未被授予。 因此,2012年《领海法案》试图将州控制权限制在3海里以内的做法,对砂拉越来说并不适用。 我们的总理阿邦佐哈里已明确指出,我们的边界不容谈判。副部长拿督莎丽法哈丝达也重申1954年枢密令仍具法律效力,2012年《领海法案》无法凌驾于砂拉越对大陆架的主权之上。 更重要的是,2022年2月,联邦宪法通过修宪以恢复砂拉越应有地位,并将MA63纳入宪法。包括第1(2)条、第160(2)条、第161A(6)条及第161A(7)条的修正案,均由当时任首相署部长(法律及国会事务)的本州元首敦佩兴斯里旺朱乃迪主持推动。正因他的领导,如今MA63不再只是历史文献,而是宪法条文。 我们想再次提醒前经济部长:砂拉越并非是为了当“二等州属”才加入马来西亚的。我们是在《1963年马来西亚协定》下,平等组建这个国家。 所以,请不要带着敷衍的态度承认“砂拉越值得更多”;不要在国家石油公司长期依赖我们的资源之际,却反过来指责我们会“加重其负担”;也不要在持续掠夺与轻视的现实下,还反警告我们会造成“经济风险”。 如果马来西亚联邦真的想要实现稳定、团结和受人尊敬,就必须从尊重砂拉越开始。现在是马来亚履行《1963年马来西亚协定》(MA63)所有条款、尊重1954年枢密令、以及遵守联邦宪法第1(3)条款的时候了。

沈桂贤:砂政府计划全砂公共场所安装AED

砂拉越公共卫生、房屋与地方政府部计划在全砂所有公共场所安装自动体外除颤器(AED),以提升应对心脏骤停等紧急情况的准备水平。 砂副总理兼砂公共卫生、房屋及地方政府部长拿督阿玛沈桂贤医生表示,当局正推动修订《建筑条例》,以纳入相关新规定,其中就包括强制在公共场所设置AED的条文。 “我们已经拟定了《建筑条例》的修正案,目前正等待砂拉越律政署进行审查,希望能在下一次砂议会会议中提呈。修正案中的其中一项新规定,就是在公共场所设立AED的要求,这项举措非常及时。” 他是在出席砂拉越其他宗教事务单位(UNIFOR)与古晋红新月会AED移交仪式后,接受记者访问时,如是表示。 拿督阿玛沈桂贤医生补充,心脏疾病是砂拉越的头号杀手,而许多时候,人们常目睹有人突然倒地的情况。 他说,在这种突发情形下,若附近设有AED,便有机会挽救生命。 不过,他也强调,光是设置AED还远远不够,关键还在于公众是否具备使用相关设备的知识。 “我们必须确保人民懂得进行心肺复苏术(CPR),以及正确操作AED。正因如此,来自马来西亚红新月会、马来西亚圣约翰救伤队,以及砂大(UNIMAS)等机构的培训就显得格外重要。” 此外,砂公共卫生、房屋及地方政府部也正借此机会更新各项与建筑相关的条例,包括即将推出的“绿色指数(Green Index)”,以呼应砂拉越总理所倡导的可持续发展愿景。