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Wednesday, April 8th, 2015

 

人联党公共投诉局新闻稿

人联公共投诉局在去年年底接获来自砂拉越德士业主协会属下八名德士司机请求即要求协助他们向砂拉越商用车辆执照局申请八辆车龄为6年零4个月的德士作为廉价德士。 事后人联公共投诉局主任叶耀星与该八位事主见面聆听事主们所面对的问题并寻求解决良策。 在会谈当中,叶耀星发现这组德士司机的申请已被砂拉越商用车辆执照局否决了两次并决定提出第三次上诉。他们在报章上得知投诉局提供援助予民众与政府机构之间的审核问题,因此他们决定通过人联公共投诉局协助他们进行第三次上诉。 人联公共投诉局代表这群司机向砂拉越商用车辆执照局上诉并要求当局能适当考虑他们的困境并宽容处理乃因他们无法承担更换新车的昂贵费用。人联公共投诉局也向当局反映廉价德士的使用期限为15年,但是该群司机的汽车车龄只是6年多且车况良好及驾驶里数低。 经过人联公共投诉局代表该小组德士司机向砂拉越商用车辆执照局上诉后;有关当局重新考虑后并批准他们使用车龄为6年零4个月的汽车作为廉价德士,为期4年。 民众如果对所涉及政府单位之程序或所需文件上有任何不解,人联公共投诉局乐意协助。任何疑问可拨打016-7797688或082-246999联系人联公共投诉局,或前往人联党总部。


争取承认独中统考工作队成立

砂人联党与砂华教董事联合会总会及古晋中中校董会日前再次对向州政府争取承认独中统考文凭召开会议,会议对多项细节达成共识,并成立一个以人联党主席拿督沈桂贤为主席的工作队,以便积极跟进和处理相关事项。 会议提出多项建议,包括要求政府保留一定学额给持有统考文凭的独中生进入该大学就读,同时也可以相关资格进入师训学院。有关事项将交由砂大董事会主席拿督哈达负责草拟细节并向砂首长丹斯里阿德南和中央政府汇报。 上述重要会议获得3方7名个别组织代表出席,即人联党方面包括党主席沈桂贤、秘书长拿督陈超耀、财政陈冠勋、组织曾镇江及署理秘书长薛华东,而中中校董会由主席黄良杰代表,蔡文铎以砂华教董事联合会秘书长身份出席,砂华教董事联合会会长天猛公刘利民因在诗巫有其他重要事务不克出席。 会议也对接见首相拿督斯里纳吉及砂首长阿德南商讨政府承认统考事项进行汇报,也深入商讨各项承认细节。 砂首长于去年10月15日向华社释放善意,表明若本身有权力将承认统考,之后也在不同场合表明无论中央政府要不要承认,州政府将会承认统考。人联党随后也采取积极行动,在今年2月7日和上述两个教育组织开会磋商,决定致函给砂首长以便尽快承认统考文凭。 人联党领袖也一直跟进和处理相关问题,并多次与砂首长会面,商讨承认统考文凭事项,最近一次是上星期四(4月2日)。三大组织对争取州政府承认统考进展感到满意,也乐观看待砂首长主持独中教育。 以下是争取承认独中统考工作队阵容 主席:沈桂贤 副主席:天猛公刘利民 秘书:陈冠勋 副秘书:薛华东 委员:陈超耀、蔡文铎、黄良杰、曾镇江及俞小珊


人联党分发一马援助金兑换券

砂人联党在今日分发一马援助金兑换券,党主席拿督沈桂贤上议员莅临党总部分发一马援助金兑换券给受惠的民众。 今日分发包括领取一家庭300令吉的有2299人、一家庭200令吉的有29人,及领取350令吉单身援助金有825人,这些受惠者都是没有提供银行户口的申请者。 至于古晋国会选区受惠人士有1547人,实旦宾国会选区则有1606人。 人联党根据各别州选区,于现场设立5个服务柜台,即浮罗岸区、朋岭区、巴都林当区、哥打圣陶沙及石角区,以便简化及加速处理各别选区的分发事宜。 此外,现场也设有谘询柜台,为民众解答一马援助金兑换券的各项疑问。


沈桂贤出席巴都吉当中公活动

砂人联党主席拿督沈桂贤于今日出席由ICat主办,砂卫生局及巴都吉当中华小学联办的预防手足口症讲座会。 他也在场与该校校董及地方领袖进行对话交流,校董会主席杨应广也把握机会,将该校的学校发展建议书呈交给沈桂贤。 巴都吉当中公于1950年成立,目前校内教职员共有17人,包括2名宗教师,而学生人数为98人,属于一所微型华小。


人联党主席拿督沈桂贤文告

人联党强烈反对2015年煽动法令修正案阐明可对任何人士或组织要求任何一州属脱离马来西亚的举措视为一项煽动罪行。 人联党担心,一旦这项法令获得通过,将会影响马来西亚在国际舞台的言论自由和民主形象。 去年12月我在上议院发言时已阐明也提出强烈反对政府通过煽动法令来对付任何人士或组织提出或发表有关任何一州脱离马来西亚的举动。当然,人联党也不认同砂州脱离马来西亚的做法。砂州首长丹斯里阿德南已在这问题上多次作出了表态。 当年马来西亚争取自治独立,也是通过民主和自由方式进行,因此民主和自由应该作出国家延续发展和繁荣的最重要基础。 过去50年东马和西马人民,已共同为马来西亚的发展作出贡献、努力和牺牲。不过,东马尤其砂拉越无论在发展、基本建设或人民生活水平方面,却落后西马许多。这是政府应该正视和关注的问题,确保砂拉越能在平等和公平的施政下,取得应有的权益。 马来西亚的成立,乃是由当年马来亚和东马砂沙两州联合组成,也就是说砂拉越是参组而不是加入马来西亚。因此,砂州与西马半岛是属于平等伙伴关系。 当年我们是通过公投参组马来西亚,今天如果有公投我们也会全力支持留在马来西亚,但是我们不同意利用煽动法令处理政治问题,即便新条款适用于西马各州,但不适合砂拉越。 人联党支持政府使用煽动法令对付发表任何宗教、种族的极端言论者,以维护国内宗教和种族和谐,但不是对付任何人士或团体所发表的脱离大马言论。实际上,在大马契约第七点已清楚阐明,砂拉越不可脱离大马。 人联党支持现任首相拿督斯里纳吉,因此希望他能通过各种有效管道解决目前砂州境内发展步伐与西马出现巨大的鸿沟,促使砂拉越能在参组马来西亚的契约下,显得更有意义。 人联党认为只要东马发展获得公平待遇,制造更多就业机会及提供更多中央政府部门高级公务员空缺给东马人民,这才是更适中有效的方案,解决东马脱离马来西亚言论课题,而不是通过煽动法令对付发表言论者。 无论如何,人联党坚决反对政府利用2015年煽动法令来对付任何人士或组织发表要求任何一州属脱离马来西亚言论的举措。


A visit to Kampung Pasir, Lutong.

On 4th April 2015 Penghulu Hj Samad Bin Alip, KK Edward Mampu, Adam Yii and Datuk Sebastian Ting visited Encik Kelupu Bin Jenawi and his family at Kampung Pasir, Lutong, where few hundred families have been staying as squatters, some as long as 40 years. The group brought some food items for Encik Kelupu. He is an disabled person. with his left leg amputated because of severe diabetes. He has applied for welfare assistance and is awaiting for approval. SUPP has contacted the welfare officer and will follow up on his application. The conditionRead More


俞小珊:行动党无法阻止伊党落实伊法

砂人联党对伊斯兰党主席拿督斯里哈迪阿旺向国会提呈伊刑法私人法案的做法感到失望和遗憾,也足以证明行动党根本无法阻止伊斯兰党执意要落实伊刑法的政治目的。 人联党宣教秘书俞小珊今天在一篇文告中抨击哈迪阿旺的做法,完全违反全国人民的意愿,同时也抵触马来西亚宗教自由的联邦宪法。马来西亚成立时,就阐明各族都有宗教信仰自由,伊党不该利用伊刑法来分裂国家。 “伊党是行动党盟党,行动党长期来与伊党站在同一阵线,选举期间不仅为对方竞选,还呼吁华裔选民投票支持伊党。因此伊党向国会提呈私人法案的局面,行动党须负起全部政治责任,也要对当年呼吁华裔支持伊党公开道歉。” 文告披露,人联党长期以来包括选举期间都有向民众阐明,伊斯兰党最终政治目的就是要落实伊刑法,人联党这番提醒多番被行动党指责,甚至说人联党在误导民众。 伊党从3月18日向丹州议会提呈落实伊刑法法案到哈迪阿旺昨日提呈私人法案,已证明人联党一直来的提醒是确实与准确性,只是行动党不愿将伊党的真面目和动机坦诚告诉选民。 行动党一直为伊党做美丽的政治包装,是希望能在保住华裔选票的同时,也能争取巫裔选民的支持,这是自私的政治。 行动党虽表明和哈迪阿旺断绝合作关系,但仍然与伊党及人民公正党组成民联。哈迪阿旺提呈法案,说明行动党这种只和哈迪阿旺切割做法,根本对阻止伊党推动伊刑法毫无关系与作用,全然是他们的政治伎俩。行动党若真能被伊党重视,就该说服伊党直接开除哈迪阿旺,或即刻退出民联。 从哈迪阿旺提呈法案看来,说明他获得伊党支持,既然行动党与伊党为盟党,间接上行动党就是伊党落实伊刑法的帮凶。 人联党也对砂行动党主席张健仁至今不敢针对日前所提出的种种询问做出回应感到遗憾,说明他不敢面对质问和现实。


SUPP Public Complaint Bureau Press Release

SUPP Public Complaints Bureau was approached at the end of last year by a group of eight taxi drivers who were also members of the Sarawak Taxi Owner’s Association. This group were facing problems to register their motor vehicle aged 6 years and 4 months as budget taxis with the Lembaga Perlesenan Kenderaan Perdagangan Sarawak (LPKP Sarawak). Following an interview with this group of taxi drivers, it was discovered that their application had already been rejected twice by  LPKP Sarawak and that they were making their third appeal at that time.Read More