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Southern Zone

符祥威:张健仁为何对槟城海底隧道丑闻默不作声?

砂人联青秘书长符祥威律师质问,槟城海底隧道工程被暴存在许多疑点和涉嫌贪污丑闻,张健仁怎么不开声,也没要林冠英对事件作出交代? 他说,槟城海底隧道丑闻,如雪球般越滚越大,越来越多疑点被揭发和浮出台面,砂拉越行动党领袖向来自命清高,喜欢祭出打击贪污口号,但在这事件上,迄今却没有一个砂行动党领袖表态是否支持反贪委员会采取调查行动。 “我们了解砂拉越行动党领袖为何不敢在事件上吭声,因为槟州首长是林冠英,林氏是他们的中央秘书长,砂拉越行动党不敢得罪林氏,所以林氏所说、所作所为,张健仁皆是视而不见,听而不闻。” 符祥威说,从槟城政府早前被揭发的湖内秃头山丑闻、变卖峇央湾清真寺地皮、槟州伊斯兰献金局(PUZPP)滥权及贪污丑闻、没有可行性研究报告批文的填海地段付款丑闻、山竹园与吉隆坡国际牙科中心(KLIDC)丑闻、篡改浮罗山背土地地契丑闻到此次海底隧道事件,张健仁皆没有对这些事件表明肃贪立场。 他质疑,张健仁有时间针对沈桂贤、罗克强等人穷追猛打,更努力为马哈迪漂白与背书,却不敢针对槟城海底隧道种种指控表明立场。他的做法,只是在协助林冠英转移视线。 他指出,事实证明,砂行动党领袖并不是如他们向来高喊要打击贪污滥权,也非施行公正和民主;所谓的民主与公正,对他们而言只是一件美丽的外衣,华而不实。

巴达旺市议会主席兼巴都吉当区州议员罗克强文告

满瓶子不响,半瓶子晃荡! 张健仁向我发出辞去巴达旺市议会主席职的挑战,这无疑是荒谬无稽大笑话,犹如一名顽童找打架般,但我对此丝毫不感兴趣,因为这对人民完全没有利益可言。身为巴达旺市议会主席兼巴都吉当区州议员,我的宗旨是致力履行职务,实践政府对人民的承诺,进而改善人民的生活和福祉。 对我而言,张健仁是在自我吹嘘,正所谓满壶全不响,半壶响叮当。定下时限要我辞职,这完全是无理取闹。全世界不会有人就因为张健仁的一句话,就让位给反对党。这也太疯狂了,我不知道张健仁到底怎么会有如此离谱的思想。 我每天醒来是在思考如何改善基本设施,例如路桥等,解决民生问题,让人民有更舒适的生活。他或许醒来后满脑子所想的,是构思各种怨恨和不确实际的言论,以捞取廉价政治宣传。 如果他真的那么想当地方议会主席,他或许可向砂人联党提出申请。 我担任巴达旺市议会主席已7年,开始5年的基本津贴是3800令吉,目前则是4800令吉。在位迄今,我不曾申请年假,一星期无休工作7天,工作量相当繁重,但我无怨无悔,竭尽所能的履行付托予我的职责。 2014年1月6日,我曾经邀请张健仁和前石角区州议员周菀诗到巴达旺市议会办事处,听取顾问针对7哩交通大蓝图所提的建议。我们欢迎他提出建议或好的意见,但他完全没有提出任何建设性的意见。 如果他当时真能提出一项合理解决方案,我定会给予他肯定与表扬。 今天,4年过去了,他也从来没有向我提呈任何合理的解决方案建议。 张健仁是三届国州议员,他的薪酬津贴每月约5万令吉,然而,他的工作似乎只是大声喧嚷、无理取闹,以捞取廉价政治资本。 我再次向张健仁提出:如果你认为你真有建设性的意见,请提出您的建议书,如果真能解决问题,我们会考虑落实,并将功劳归给您。 身为律师,你清楚的知道,你不能告诉法官,其工作不称职而要求交换位子,即便是一名小童也知道这道理。 光出一张嘴是无价值的,身为巴达旺市议会主席兼巴都吉当区州议员,我是坐言起行努力工作,我有证据和数据为佐证。 巴达旺市议会在去年执行了225项,总耗资4600万令吉的工程。这是巴达旺市议会历年以来,所获得最多的拨款。 砂拉越州政府以民为本,致力减轻人民的负担,在不提高门牌税的情况下,继续拨款给巴达旺市议会,以推行各项的基本设施建设。我们的职责是推动各项惠民工程计划。 解决七哩的交通问题,我们已执行了两阶段的道路工程。从朋尼逊路,途径三合兴小学、老店区到交通灯处的道路已扩建到四条车道,以容纳繁忙的交通量。从七哩商联幼稚园到三合兴小学交通灯的路段也已提升,以使交通流量更顺畅。 此外,政府也计划在老港下路口增设新的交通灯。 我也要再次呼吁7哩的居民和前往当地的民众给予合作,遵守交通规则,共同负起公民责任,确保交通的顺畅。请勿随意泊车,这将会导致交通的阻塞。

安德鲁维托:砂希盟宣言复刻国阵施政方针

砂人联党青年总团署理总团长安德鲁维托表示,希望联盟于日前所推展的《砂拉越希望联盟宣言(第二部分)》,实质上只不过是国阵长久以来为砂拉越人民所履行的施政之纸上覆印版。 除了试图仿制某些国阵正在实行的,该宣言中了无新意,因此,它仅仅是个东施效颦的宣传噱头,意在捞取选票与政治资本。 他说,砂希盟秘书林思健于宣言(第二部分)中所提及的恢复三邦地位完整性及中央权力下放,恰恰是砂国阵一直以来持守的方针,砂人联党更不时把大马协议(MA63)列入主要议程。砂首长已成立特别小组,寻求与联邦政府商议落实恢复砂权益,首相也表示砂人民索回原有权益并非课题。 至于林思健所述权力下放涉及的多个领域,正是国阵积极看待并致力提升的课题,其中包括: 1. 政府部门优先聘用砂拉越人,填补公务员的空缺,甚至在政府相关公司,许多高职亦由州内子民担任。 2. 已故前首长阿德南致力成立砂州石油天然气公司,并从国油手中索回我们的天然资源。随着PETROS的成立,这项努力经已初见成果,上周和一家中东公司签署备忘录,显示PETROS已经投入运作。 3.在基础设施建设方面,除了熟知的泛婆大道工程,尚有多个发展项目在全州实施,鲁巴河(Batang Lupar)工程就是其中一个推动区域发展的大型项目。 4.国阵政府长期以来在州内推行飞行医生,流动诊所,一马诊所等,并持续提升州内各地的医院与诊疗所设备。 国阵施政所带来的,硕果累累,希盟图谋在这些果实的基础上邀功,显示出他们毫无理想与志向,在盲目中妄图空作许诺。 人民心知肚明,希盟所提议的,是实际上已经被实施的,说明他们对民生漠不关心,显而易见,来自西马的反对党,从来不曾对砂人民推心置腹。 国州选届临之际,他们靠着空口许诺,但胜选过后,就只是推搪指责,对人民没有实质性的贡献。反之,国阵与人联党不哗众取宠,只以诚挚热抌,务实服务。

沈桂贤到访新珠安消拯局

砂地方政府及房屋部长拿督沈桂贤医生到访新珠安消拯局,允诺拨款1万令吉予砂中区9个消拯局属下的体育与福利俱乐部,作为提升体育与康乐设施的用途。 拿督沈桂贤强调,他将持续为砂拉越的消拯员们,在国会上议院及州议会中提出问题,协助解资并做出争取。同时,政府也将逐步提升现有的消拯安全设施。 “每一次展开工作访问,我都向各机构提出有什么方面是可以提供协助的,包括砂消拯局长刚刚提出的风险津贴,我也将会协助争取,因为我本身也是公务员。” 他说,自己从未后悔从澳洲回流砂拉越,投入公共服务领域。“但我们必须在公共服务方面培养良好技能,否则即卡在整个系统中。一如卫生局有14万名公职人员,我们必须告诉大家,自己是具备良好技能的。” “在许多人的认知中,消拯员的日常工作只是负责扑灭火患。但事实上,他们在灾害发生时期,也扮演了紧急救援的角色,故人民十分需要消拯局提供的救援服务。” 基此,拿督沈桂贤呼吁政府必须优先考量在砂州地理位置上所面对的挑战,例如位置偏远的桑县等,而非纯粹依据人口比例,作为建设消拯局的考量因素。 “或许直升机可以在紧急时刻发挥一些作用,但在地区上建设消拯局,将更能具备实际的救援功效,因为如此才得以针对紧急状况,即时采取必要行动。” 他强调,消拯局也展开许多社区服务,包括在学校传达消防安全意识,避免火患的发生。因为消防安全往往被人们所忽略,在火患发生之际无法即时进行灭火。 “而社区服务也让各地消拯局得以与地方上的人民共同携手合作,减低火患所带来的风险。此外,除了硬体设施及人力资源以外,我也希望大家应具备创新进取的精神。”

叶耀星:电子召车服务已成为趋势

砂人联党哥打圣淘沙支部主持叶耀星表示,全球各地先进与发达城市,包括吉隆坡,选择优步或GRAB电子招车服务,早已成为人们日常生活的一部分。 然而,很遗憾的,在敦马哈迪医生早前的其中一个演说中,这名如今已是反对党联盟—希联领袖的前首相,却对我国如今有越来越多大专生成为优步或GRAB司机表示感到羞辱。对于一位几乎把我国推向破产边缘的前领袖,说出如此言论确实令人感到震惊。更让人难以置信的是,他如今竟然是希盟的首相人选! 他指出,在古晋,虽然电子招车目前仍处于“萌芽”阶段,但可以肯定的是,这个新兴行业正在稳健地成长中,而且在未来将崛起成为时下年轻民众主要的公共交通模式。 他相信,假以时日,相信一些对科技产品较有认识的年老群体,相信也会逐渐摆脱使用传统德士服务的习惯。这是大势所趋,若是不能改变并且迎头赶上,那就只能坐以待毙,被抛在后头,最终被社会淘汰。 “至于为何民众如今更喜欢选择电子招车,相信无需详细说明大家也已经知道。作为普通民众,我们要的是更低廉的收费,还有可靠、良好的服务,就这么简单!” 叶耀星强调,电子招车不仅为广大的民众提供了交通方便,这个新兴行业也为许多家庭提供了额外的经济来源;对那些在裁员风潮下成为受害者不幸失业了的群体来说,这行业也成了他们的安全网,让他们不至于一夜间失去经济能力。更重要的是,成为优步或GRAB司机程序简便Erie无需一大笔开销,使到这行业无形间协助政府舒缓了许多与失业和国民负债的问题。 他说,成为一名优步或GRAB司机也无需是长期或永久的,更可以是兼职形式。刚毕业的大专生在等待工作面试的当儿,与其在家里无所事事,倒不如尽快赚取收入取得经济独立,而且这也能够很快的协助一个人解决他的债务问题,甚至成为一笔可观的收入。 不仅如此,他们还可借此机会建立人脉关系,进而增加自己的工作机会。与此同时,他们还能够趁着为 进入职场前,锻炼自己的社交能力,累积工作经验。况且,这也是合法的经济来源,应该得到各方的支持和鼓励。 那德士司机们又如何呢?难道我们就将他们弃之不顾了吗?答案当然是“不”!我们当然不能坐视不理,毕竟德士司机多年来为社会人民作出很大贡献,而且他们也是守法及具生产率的国民。然而,遗憾的是,他们无法与崛起的电子招车在公平的平台下竞争,以至于他们的生活如今陷入困境。 “为此,身为人联党哥打圣淘沙支部主席,我大力呼吁州和联邦政府,努力寻找可行方案,让两个行业的业者能够在公平的平台下,作良性的竞争,相信此举势必能够让广大的消费民众进一步受惠。” 同一时间内,他也希望政府能够给予那些有意转型成为优步或GRAB司机,但苦无所需知识和技术的德士司机,特别是年老的一群,开办用多种语言为媒介语的培训课程,以及相关的资金援助。 作为一个关心人民福祉的政府,与其坐等人民改变,不如协助他们达到这个(改变的)目标。如此一来,他们就不会感觉自己遭到社会遗弃。无可否认的,科技将会大大地改善人民日常生活的素质,但对于那些努力尝试但追不上步伐的群体,我们也绝对不能让他们被抛在后头!