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Southern Zone

人联党争取新实都东路兴建新路段舒缓交通阻塞

砂人联党将向联邦政府争取,为新实都东路(New Stutong Road)末端约500米的“缺失实体公路”动工,以惠及当地,特别是实旦宾徙置区居民,以解决只有一条单向道路通行至住宅区内而导致的交通阻塞及不便问题。 砂人联党朋岭支部副秘书符祥威、该党公共投诉局主任叶耀星,以及该党青年团总团长兼首长署政治秘书陈开是于日前所召开新闻发布会上,发出上述联合说明。 符祥威表示,实旦宾徙置区是由亚答芭居民逐步迁移之,近10年以来已发展起来,当地还有很多正在兴建的房屋发展计划,而当地居民只有一条单向道路可以通行至住宅区内(即新机场路),因此,该党将向联邦政府争取,为新实都东路末端约500米的“缺失实体公路”动工。 他形容,该缺失实体公路乃隶属联邦政府下大马民航局(DCA)的路段。 同时他抨击,这个地区,在过去5年是落于砂行动党国会议员,甚至砂行动党哥打圣淘沙区州议员作为该区人民代议士10多年,相关议员为当地居民做出了甚么建树?就只是攻击,但没有提出解决方案。 “现在,砂人联党为实旦宾徙置区居民争取最好的解决方案!我们将极力争取,也将解决这个问题,我们不再指责或投诉,但是却没有采取行动。当地的国会议员、州议员又在哪里?这是人民的问题,属于人民的课题,所需要的是解决问题,及提出解决方案,而不是一再投诉,甚至投诉过后也没提出解决方案。” 因此,他说,该党如今鉴定这条“缺失实体公路”并将为之向政府极力争取,且致函予联邦交通部,这是该党的蓝图。

再纳阿查曼:1976年修宪不符合程序

最近引起热烈关注的砂拉越和沙巴国会议员在1976年于国会上支持修改宪法,导致婆罗洲岛的砂拉越和沙巴沦为地位和西马半岛的州属相等的议题,实际上,即使当时国会内有三分之二的议员反对这项修宪,砂沙地位的“降低”情况仍会发生。 这是因为在1976年,紧急法令仍然生效。 学者再纳阿查曼在日前的评论上,认为上述被热烈谈论的议题,已经偏离真正的焦点。 “这是因为无论如何反对,只要是在紧急法令生效的情况下,首相可以行使权力作出自己的决定,无需经过国会,直接在宪报上颁布。” 因此,他重申当年的国会,议员无论反对或支持,都不会对结果带来影响。 不过,再纳阿查曼指出,时任沙巴首席部长丹斯里哈里斯沙烈(Harris Salleh)曾经表明,他从未获得被谘询过相关的事项,包括当时其领导下的沙巴政府,并没有得到联邦政府告知有关修宪。 在这种情况下,他认为,那些指责砂拉越和沙巴过去领袖支持修宪的人士,现在应该理解当年的修宪是不符合宪法要求的,换言之,联邦宪法1(2)条文的修改明显出现错误。 再纳阿查曼强调,马来西亚奉行的是宪法至上制度,而不是议会至上,议会并不能越过宪法,当议会尝试修改宪法,但没有依据程序时,该项修改是属于非法的。 他说,这种严格的程序要求对于砂拉越和沙巴而言尤其重要,因为砂拉越和沙巴是受到1963年马来西亚契约和跨政府委员会报告的保护,凡涉及修改宪法的事项,必须得到砂拉越和沙巴的同意。