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Chinese Local News

叶耀星:砂拉越有权要求公平与透明

哥打圣淘沙区议员叶耀星驳斥美里国会议员赵俊文否认国油从砂拉越石油与天然气收入中保留95%说法的言论,并强调砂拉越有权要求公平与透明,必要时应展开独立审查。 赵俊文早前被引述形容相关说法是对石油财政制度的“扭曲”,并声称大部分收入都被营运成本与风险消耗。对此,叶耀星表示,砂拉越要求的并非施舍,而是公平。他说,没有人否认石油天然气属资本密集行业,也没有人否认存在风险,但若国油真如所说仅剩下10%至15%的微薄利润,那为何它每年依然是联邦预算最大贡献者之一? “这些数字与他们所推的说法根本对不上。”他说。 叶耀星呼吁砂拉越政府或独立且具公信力的审计机构,获准审查国油的成本、收入与利润分配明细。他说,这样的披露只会进一步建立信任,“若缺乏透明度,砂拉越人民自然会继续质疑所谓大部分收入都化为成本的说法”。 他认为,将砂拉越的质疑一概斥为“误导”或“无根据”是不公平也不负责任的。他指出,风险并非只有国油承担,砂拉越同样承担风险,包括环境、经济,以及在资源源源不断输送联邦财政时可能长期被亏待的风险。 他呼吁各方应摒弃轻蔑性的言论,转向基于事实、经审计数据及合法协议的诚实交流。他重申,砂拉越政党联盟(GPS)将继续以公开、透明和负责任的方式,争取砂拉越在石油与天然气收入中应有的份额。

陈超耀:透明与公正是企业长远发展的基石

砂拉越旅游部副部长拿督陈超耀强调,当今企业不能再单单追求利润,而必须兼顾可持续发展,把 环境、社会与治理(ESG) 融入企业战略,才能在竞争中立于不败之地。 他指出,在环境方面,青年企业家应思考如何在日常运营中减少碳排放、推动绿色能源与优化资源利用。砂拉越正大力发展氢能、再生能源与绿色产业,这将是青年企业家大展拳脚的新舞台。 他说,在社会方面,企业的存在价值不只是创造财富,更在于创造社会价值。就业机会、员工福祉、教育支持、社区建设,这些都是企业责任的重要组成部分。真正的企业,不是与社会分离,而是与社会共生。 至于治理方面,他强调诚信、透明与公正是企业长远发展的基石,新一代企业家必须在公司治理、风险管理与合规机制上成为榜样,并借助商会平台互相学习、彼此监督,共同提升整体商业生态。 陈超耀是今日下午出席在帝宫酒店举行的 砂拉越中华总商会(砂中总)2025青商大会暨砂中总杰出青商楷模奖开幕礼上致词时,如此表示。 他特别赞赏砂中总青商团设立“杰出青商楷模奖”,并在评估标准中纳入 ESG 元素,展现前瞻性的眼光。 “这不仅是对优秀青年企业家的表扬,更是通过设立明确的标准,引导大家不断向更高方向发展。” 陈超耀指出,砂拉越政府推行的 《2030年后疫情发展战略(PCDS 2030)》,以“经济繁荣、社会包容、环境可持续”为三大支柱,并由可再生能源、基础设施和数字转型等关键推动因素支撑。ESG 与 PCDS 2030 深度契合,青年企业家落实 ESG 的同时,也是在响应砂政府的战略愿景,为砂拉越的可持续发展贡献力量。 “这也正是‘杰出青商楷模奖’的真正意义所在,它不仅是一个奖项,更是一种方向的引领,帮助青年企业家在创业路上走得更稳、更远。” 他呼吁青年企业家抓住 PCDS 2030 带来的新机遇,无论是氢能、绿色产业、数字化转型,还是社会创投,都是属于新一代企业家的赛道。“我希望所有获奖者与参赛者,不只是为头衔而奋斗,更要成为推动砂拉越绿色经济、社会进步与良好治理的中坚力量。”

美里展开地质安全评估

大马矿物及地质科学局代表团近日实地走访甘榜哈志瓦希土崩地点,并利用高空侦察技术,对当地斜坡安全及土崩风险进行全面评估。 该代表团今早特邀砂旅游部副部长兼卑尔骚区议员拿督陈超耀到场,与局内官员、专家及技术人员一同实地勘察,详细了解斜坡与土壤现状,并就未来地质是否适合居住及社区安全问题听取专业意见。 据了解,考察团指出引发土崩的多项因素,包括地质结构、地下水流动,以及长期气候与降雨变化。他们也与政府相关部门交流,商讨最佳解决方案,以保障居民安全并降低未来土崩风险。 陈超耀感谢团队成员从西马远赴美里展开地质安全评估,并高度肯定他们运用高科技空中侦察及科学方式开展研究的责任感。 “我非常欣慰看到这支团队以专业调查手法进行勘察,其成果将成为制定未来防灾措施的重要依据。” 他补充,相关调查完成后将提交正式报告,供政府及地方当局参考,作为未来采取更有针对性与高效行动的指南。 陈超耀强调,社区安全始终是政府的首要任务。他呼吁居民一旦发现土地松动、裂痕或异常情况,应立即向地方当局或相关部门报告,以便及早采取应对措施,避免意外发生。 他感谢地方村委会及居民与专家团队的积极配合,认为唯有政府、专家及社区保持紧密合作,才能确保长期居住安全。

陈超耀:导游需扮演生态旅游“前线大使”角色

砂拉越持续巩固其作为区域领先生态旅游目的地的地位,并在国际层面取得多项成就,其中包括努力将峇哥国家公园和蓝卑尔国家公园打造为东盟遗产公园(AHP)。 据砂拉越旅游、创意产业及表演艺术部副部长拿督陈超耀表示,砂拉越目前拥有67个完全保护区,其中包括47个国家公园、15个自然保护区和5个野生动物保护区。 其中,姆鲁国家公园和尼亚国家公园已被联合国教科文组织列为世界遗产,而砂拉越三角洲地质公园预计将于今年9月被列入联合国教科文组织世界地质公园。 他今日在峇哥国家公园为公园导游培训课程主持开幕时,如是说。 拿督陈超耀强调,必须确保生态保育与生态旅游活动之间取得平衡,同时强调各方负有道义责任,为子孙后代保护环境和文化遗产。 他还提醒公园导游,要扮演砂拉越生态旅游的“前线大使”角色,不仅要向游客提供知识,还要传递保护信息,并培养对大自然的责任感。 根据2030年后冠病疫情战略,砂拉越的目标是到2030年培训至少300名公园导游。 迄今为止,砂拉越森林企业机构(SFC)已培训约400名持证公园导游,但目前只有231名仍在工作。 拿督陈超耀也呼吁,更多本地青年把握此类培训机会,提升能力,创造就业机会,增强砂拉越作为世界级生态旅游目的地的竞争力。

石隆门支部关怀行动

砂拉越人民联合党(SUPP)石隆门支部主席张毓伦,率领支部团队展开“关怀行动”,深入社区送上温暖与实际协助。本次行动在甲必丹何文辉的热心牵线下,团队首先前往 PDK Singai 进行探访与交流,并捐赠一套音响设备,作为中心日常训练与活动使用,期望能为特殊儿童的学习与康复训练提供便利。在探访过程中,张主席与团队参观了中心的各个角落,亲眼见证工作人员在教学与照护中的辛勤付出。他们耐心指导孩子们生活训练,并带领参与手工与游戏,让孩子们在轻松愉快中成长。团队同志们也与孩子们互动,现场气氛温馨感人。交流环节中,中心工作人员分享了在资源有限、设施不足、人手紧张下的挑战,但仍坚持以爱心与耐心陪伴特殊儿童。他们希望社会能给予更多理解与支持,让孩子们拥有平等发展的机会与尊严。PDK Singai 主席村长托尼森致词时感谢人联党石隆门支部的到访与捐赠,强调这不仅是物质援助,更是精神鼓励。他呼吁社会各界持续关注特殊儿童,为他们打造更美好的成长环境。完成PDK Singai的探访后,支部团队随即前往Kampung Melayu Bau走访基层,回应居民反映的夜间照明不足问题。张毓伦主席当场率队捐赠太阳能灯,提升村落夜间环境安全,也便利居民日常生活。居民纷纷感谢支部的及时行动与关怀。“特殊儿童是社会大家庭的一份子,他们同样拥有被爱与被尊重的权利。感谢PDK Singai的接待与付出,也感谢甲必丹何文辉的热心牵线。我们的小小捐赠,希望能为孩子们与社区带来温暖与便利。”未来,人联党石隆门支部将继续秉持‘以民为本’精神,携手社会各界,共同打造一个更友善、更有希望的社区。”

叶耀星:砂石油公司成立是砂拉越宪法权利

砂石油公司(PETROS)的成立,以及其作为唯一天然气整合者的角色,符合砂拉越争取更大资源主权的目标。 哥打圣淘沙区议员叶耀星指出,砂拉越境内发现的石油与天然气,理应属于砂拉越的天然财富。 “PETROS并非对联邦的威胁,而是砂拉越宪法权利的正当体现。” 他是针对前首相署法律及国会事务部长拿督莫哈末再益依布拉欣建议PETROS不应被赋予砂唯一天然气整合者角色的言论作出回应。 叶耀星表示,这种看法不仅忽视砂拉越在马来西亚宪制与历史上的地位,也可能破坏《1963年马来西亚协议》(MA63)的精神,以及砂拉越人民对自身资源的应有权利。 他强调,早在马来西亚成立之前,《1958年石油采矿条例》(OMO)已颁布,并持续确认砂拉越对境内石油与天然气的所有权及监管权。 “这并非脱离联邦或敌对行为,而是公平的体现,确保砂拉越人民不再被亏待。” 对于PETROS会削弱国家石油公司(PETRONAS)竞争力的说法,叶耀星驳斥其观点具误导性。 他指出,数十年来,国油一直依靠《1974年石油发展法令》(PDA)享有垄断地位,而该法的合法性长期备受质疑,因为砂立法议会从未批准,也未被纳入MA63的保障范围。 “PETROS的角色不仅没有削弱国油,反而确保砂拉越天然气产业的商业交易透明与公平,并能直接造福砂拉越人民。国油依然是拥有庞大资源、国际合作伙伴与全球网络的国家级巨擘,说砂拉越收回应有角色会威胁其竞争力,实在站不住脚。” 至于再益指砂拉越的要求“违法”,叶耀星回应,砂拉越从未放弃石油与天然气的所有权。 “MA63保障砂拉越的特殊权利,包括移民自主权和经济利益自主权。若以方便国油运作为由,要求检讨砂拉越的移民自主权,这是对联邦制根基的挑战,也是对马来西亚成立时保障协议的否定。” 针对砂拉越每年争取更公平的收入分配,包括索偿100亿令吉,叶耀星强调,这正是砂拉越努力推动重新调整与布城关系的原因。 “联邦法律不能随意凌驾于MA63、《联邦宪法》或1958年《石油采矿条例》之上,它们必须与《马来西亚协议》的精神并行。砂拉越的要求并非为了动摇国家,而是为了纠正历史不公,确保全体马来西亚人获得公平发展。” 叶耀星补充,砂总理拿督巴丁宜阿邦佐哈里一直强调,MA63与OMO 1958赋予的砂拉越权益不可谈判,石油与天然气资源的管理必须优先保障砂拉越子孙的未来。 “这正是PETROS角色的指导原则,也是砂拉越在与联邦政府及国油持续磋商中的立场。” 他认为,把PETROS与砂拉越争取资源权益描述为“政治交易”,是对砂拉越人民的不公。 “砂拉越人民等待了数十年,只为在资源共享上见到公义。PETROS关乎的不是政治,而是尊严、公平与砂拉越的发展。真正的国家团结,唯有在联邦内的每个伙伴都获得尊重与平等时,才能实现。”

许徳婉:古晋国际机场超容量

要求砂拉越政府放弃新机场的建设计划,而去支持一个“取决于有资金的情况下”的扩建方案,这是不合理的。 人联党妇女组主席许德婉发文告针对张健仁早前发表上述课题时指出,在他之前的声明中,张建仁声称古晋国际机场并没有定时的巨型客机降落,而且跑道也只比吉隆坡国际机场稍微短一些,因此现有机场是未被充分利用的。 然而,对于张氏用飞机的型号和跑道长度来衡量一个机场的利用率,许德婉坦言其言论实在令人啼笑皆非。 她说,古晋国际机场事实上已经达到并略微超出了它的设计容量。古晋国际机场的设计容量是每年500万名乘客。在2019年(新冠疫情前),古晋国际机场服务了596万名乘客,超过其设计容量约96万人。2023年(疫情后复苏),古晋国际机场服务了533万人,再次超过500万的设计容量。而在2024年,古晋国际机场预计服务538万人,故此,她劝请张建仁不要再误导公众。 “我们为什么不能在扩建现有的古晋国际机场的同时也建设一个更加现代化、更大、更先进的新机场? 毕竟,位于Tanjung Embang 的新机场短期内不会落成,而现有的古晋国际机场虽然仍在运作,但增长已经受到限制. 如果没有扩建或新设施,随着乘客数量的增加,拥堵情况将会恶化。” 作为一名砂拉越人和古晋人,许德婉表示她完全支持由马来西亚交通部所提议的古晋国际机场扩建计划。 “我也敦促张建仁国会议员以实际行动来证明他的诚意,帮我们争取机场扩建计划。毕竟,作为一名国会议员,张建仁有责任争取基础设施发展,而这座已接近20年的机场,确实需要升级。” 张建仁在之前的新闻声明中建议砂拉越政府把资金用在沟渠升级、道路和路灯上,而不是新机场。同样地,我也希望看到张建仁言行一致,把他所获得的联邦拨款,全部用于基础设施建设。 新机场选址在丹戎恩邦, 战略上紧邻即将启用的深海港口,能够实现更强大的物流能力、货物处理和多式联运整合,这是现有的古晋国际机场的升级所无法比拟的。而且,新机场的可行性研究已经在进行中,这也证明了砂拉越政府在财政规划上是谨慎和有尽职调查的。 机场往往是经济引擎,能刺激贸易、旅游、投资和就业。以迪拜国际机场为例,它贡献了约27%的迪拜国内生产总值,并提供超过25万个就业机会。 对此,许德婉强调砂拉越人民理应享有这样的发展机遇,以带来更多收入和工作岗位,难道张建仁不希望看到砂拉越进步和繁荣吗?

婆罗洲航空发布标志“团结之翼”

砂拉越航空公司“婆罗洲航空(AirBorneo)今日正式发布其官方品牌标志“团结之翼”,并宣布将于2026年1月正式启航。砂拉越总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里亲自主持了此次发布会,并指出新标识以“婆罗洲,为你”(Borneo For You)为口号,体现了婆罗洲航空的愿景,即通过有意义的旅行、弘扬文化,以及作为跨洲社区和企业之间桥梁,将砂拉越与世界连接起来。 品牌标识融合了砂拉越风格的色彩和图案,象征着团结与多元;而“团结之翼”则从砂拉越的自然环境和文化核心中汲取灵感,其设计象征着旅行赋予的自由与连通。 它如同河流,象征着创新,不断前行,在天空中开辟新的道路。 它根植于历史传承,提醒人们砂拉越的传统如何塑造现代解决方案,在尊重过去的同时,也庆祝未来的发展。 这些基于自然的元素共同构成了象征和谐、韧性和进步的视觉形象,所有这些都植根于婆罗洲航空的核心价值观。 砂拉越州务秘书兼任婆罗洲航空公司主席拿督阿玛阿布巴卡随后在一份声明中表示,该标志不仅仅是一个设计。 他说,这是一项承诺,旨在以真诚、包容和有针对性的方式将婆罗洲与世界连接起来,这与砂拉越州总理加强区域互联互通、促进经济增长和提升文化自豪感的愿景相一致。 文告进一步表示,砂总理阿邦佐哈里称赞婆罗洲航空是砂拉越全球地位信心的象征,并补充说,该航空公司将通过加强东盟航空连通性、创造就业机会、改善基础设施、支持中小企业和实现经济增长目标,在推进2030年后新冠肺炎发展战略(PCDS)方面发挥关键作用。

婆罗洲“舞影舞踪”2.0 本月30日登场

砂旅游部副部长拿督陈超耀指出,婆罗洲“舞影舞踪”2.0不仅是一场比赛,更是融合创意、才华与文化多样性的舞台。该活动有潜力成为美里的标志性盛会,推动本地创意产业发展,并为地方经济与社区建设注入活力。他今日在新闻发布会上表示,美里大埔同乡会青年团、美里江夏黄氏公会青年团、美里潮州公会青年团、美里青年活动中心及美里长虹文娱社青年团将于本月30日(星期六)假美里室内体育馆联办此活动。 他说,本届共有27支舞团参赛,较2023年首届大幅提升,当中包括来自印尼的两支队伍,以及来自美里、古晋、诗巫、沙巴与吉隆坡的阵容,显示区域热度与关注度不断升高,同时展现跨境文化交流的拓展。 为提升赛事水准,主办当局特别邀请来自韩国、泰国及印尼的国际导师与评审,以及来自吉隆坡的专业评审,以专业知识与经验确保比赛公平、公正并达到国际水准。 拿督陈超耀指出,活动场地可容纳约2700人,音响系统开销约8万令吉,尚未包括舞台搭建及物流成本,力求为观众呈现美里史上最震撼的文化演出之一。 他坦言,尽管政府支持至关重要,但筹委会仍积极寻求私人赞助,以支援器材、接待、宣传及校园推广等开销。同时,主办方也推出学生优惠票,鼓励年轻人及家庭踊跃参与,共同感受文化艺术的魅力。

美里圣哥伦巴国中候车亭扩建工程竣工

美里圣哥伦巴国中扩建学生候车亭工程已顺利竣工,并在期限内提前一个月完工,为该学生和家长提供更完善的候车设施。 砂拉越旅游部副部长拿督陈超耀今早前往视察工程后表示,这项扩建候车亭的工程是通过2023年乡区转型计划下拨款10万令吉,工程分为两个区域,分别是候车亭A段和B段,总长52米。 他说,原计划在2024年落实这项工程,但是因故稍微延迟而深感抱歉,而如今已顺利完成。 工程合约于今年3月份颁布,为期5个月,原定完工日期是8月25日,不过承包商高效率,于7月份就顺利竣工,比期限提早一个月。 他对此表示欣慰,这将让学生和家长在接送时更为舒适方便,尤其若遇上下雨天,接送孩子将比以往轻松许多。 他感谢校方与承包商和公共工程局的密切配合,确保工程顺利进行。 与此同时,该校校长金本马萨对陈超耀积极改善该校设施表达谢意,认为这项设施对全校师生极有帮助,尤其是在雨天。 “校方非常感激这项建设,它确实惠及所有师生。我们衷心感谢拿督陈超耀对学校需求的关心。” 此外,陈超耀也视察学校篮球场,了解翻新计划的进展。 据悉,他通过2025年乡区转型计划申请20万令吉拨款,用于翻新现有篮球场,包括重新画线及整修篮球框架等。 目前计划仍在等待正式批准阶段,一旦落实,将为学生提供更完善的运动设施。

谢家洪:政治人物应展现成熟态度

砂人联党美里(卑尔骚)支部青年团副秘书谢家洪表示,政治人物应展现成熟态度,不应将国旗悬挂的小失误渲染为政治课题,否则只会让国家陷入无谓的纷争与困境。他举例指出,近期在槟城发生的国旗倒挂事件,原本只是小失误,相关单位也已展开调查并确认只是误会。然而,一段短短的视频却引发过度反应,导致商家停业,当地居民与业者忧心不安,警方更需动员大量人力维持秩序,实在得不偿失。 “真正爱国,就应以正确、贴切的方式与民众沟通,而不是制造恐慌。像我遇到砂拉越旗倒挂时,我都会礼貌提醒店家:‘黑色应该在上面’,对方自然会调整,这就是成熟的做法。” 谢家洪强调,若有人刻意焚烧、侮辱或污蔑国旗,当然必须严正对待、捍卫国家尊严,这是无可厚非的。但若只是无心之失,却被炒作成政治课题,不仅让人民陷入不安,也会让外国游客对我国政治感到不解甚至可笑。 他批评,部分西马政治人物惯于将种族议题或国旗倒挂问题当成政治宣传,以博取关注,制造“英雄形象”,这种小题大做的行为既可耻,也严重损害国家形象。 “马来西亚是多元包容的国家,联邦团结局也不断推动族群团结。但有些政治人物的做法却背道而驰,令人失望。相较之下,砂拉越长期以来坚持族群合作、和谐共处,共同推动发展,这才是真正成熟的政治格局。” 他直言,倒挂国旗只是小事,根本不值得小题大做。政治人物身居要职,应善用影响力推动建设,而不是制造不必要的对立。“人心都是肉长的,彼此多一分体谅与友情,温和提醒与教育,比动用强硬手段更有效。” 谢家洪呼吁,政治人物不应为博取眼球而牺牲国家形象,更不该把个人政治利益置于国家团结与和谐之上。

美里电子泊车系统落实

美里市政局正式推行电子泊车罚单系统(Compound System),这不仅是数码化升级,更是推动美里成为绿色、智慧与宜居国际度假城市的重要一步。 俞小珊市长表示,通过此系统,执法人员可利用手持装置即时开出罚单,所有资料将实时上传至市政局中央系统,确保处理更快速、环保且精准。车主也可通过“美里婆罗洲泊车(Borneo Park Miri)”官方手机应用程序查询与缴付罚款,无需亲临柜台排队,随时随地即可完成。 他说,每一张电子泊车罚单都附有明确且可验证的资讯,包括市政局官方标志、罚单编号、车牌号码、车辆型号、时间与地点详情,以及违法类别,确保合法、透明且可追踪。公众也将在今日推展仪式上看到官方罚单样本,以避免受骗或遭遇假冒罚单。 俞小珊指出,首阶段试点将在滨海城第1期与第2期实行,待完善后将逐步推广至全市范围。 他强调,高效的泊车管理有助于维持美里交通畅顺与公共空间公平使用,同时也能减少纸张使用,符合绿色城市发展目标。 “这项举措不仅方便公众,更能提升执法透明度,降低营运成本,并为未来城市规划提供有价值的数据。我要感谢美里市政厅团队以及合作伙伴BPS团队的努力,让此计划顺利落实。” 他呼吁市民积极熟悉与支持新系统,并与邻里分享相关资讯,让更多人受惠。“让我们携手让美里的泊车管理更智慧、更环保、更公平。” 出席推展礼的有美里市副市长阿里芬、市政局城市基建工作小组主席刘奕杰市议员、市政局泊车管理委员会小组主席余俐葭市议员,以及BPS泊车系统有限公司总经理欧阳建敏等。